Kostenlose Werkstattsoftware – reicht das für Arbeitsaufträge oder landet man am Ende doch wieder bei Excel?

Wir haben damals mit 2 Hebebühnen genau denselben Versuch gestartet und ein kostenloses Desktop-Programm genutzt. Im ersten Monat war alles super. Im zweiten Monat hat der Azubi gestreikt, weil er 40 Positionen von der Großhändler-Lieferung komplett per Hand einhacken musste. Irgendwann ist dann die Datenbank gecrasht Backups gab es keine. Die Fahrzeughistorie von zwei Wochen war weg und wir haben am Ende doch wieder Papierblöcke vollgeschrieben.

Wenn ihr monatlich 65 Fahrzeuge repariert, spart ihr bei 40 EUR Monatsgebühr an der falschen Stelle. Bevor wir eine richtige Software hatten, wurden bei uns monatlich bei mindestens 3–4 Autos Kleinigkeiten wie Bremsenreiniger, Dichtungen oder Ölablassschrauben vergessen abzurechnen. Allein das nicht mehr zu verschenken hat uns locker 150 EUR im Monat reingeholt.

Vorsicht auch bei den spanischen Vorgaben zur revisionssicheren Kassenführung und elektronischen Rechnung (TicketBAI und VeriFactu). Keine ausländische Freeware oder Open-Source-Lösung erfüllt ohne Weiteres die unveränderlichen Audit-Trail-Vorgaben, die das hiesige Finanzamt vorschreibt.

Bevor ihr direkt ein teures Software-Abo abschließt, sprecht erst mal mit euren Teilehändlern. Viele große Großhändler stellen Werkstätten ab einem gewissen monatlichen Einkaufsumsatz ihre Partner-Werkstattsoftware komplett kostenlos oder für einen symbolischen Kleinstbetrag zur Verfügung.

Geht es euch bei dem Programm wirklich nur um Hebebühnen-Belegung und das Ausdrucken von Arbeitskarten, oder wollt ihr auch direkt beim Großhändler bestellen und Kunden per WhatsApp Kostenvoranschläge freigeben lassen?

kostenlose software hält den meister in der werkstatt nur auf ehrlich gesagt. mit öligen fingern am pc masken ausfüllen nervt extrem, da braucht man was mit vernünftiger handy-app.

Für die eigene Werkstatt nach einer Gratis-Software zu suchen ist wie einem Kunden gebrauchte Bremsbeläge vom Schrottplatz einzubauen: Im ersten Moment spart man Geld, aber in der nächsten Kurve fliegt man ab.

Unterm Strich geht es gar nicht um den Preis, sondern um Zeit. Kostenlose Programme fressen durch manuelle Tipparbeit wertvolle Mechanikerstunden, erfüllen lokale Steuervorgaben oft nicht und limitieren die Historie. Die Konditionen beim Teilelieferanten zu checken ist meist der schnellste und sauberste Weg.

Letztes Jahr haben wir fast genau dasselbe erlebt. Zwei Wochen Notizen machen liefert bessere Ergebnisse als eine sechsmonatige Schätzung.

An deiner Stelle würde ich so vorgehen.

Ich probiere es aus.

Ich hätte eine Frage, möchte aber nicht vom Thema abschweifen. Das Teuerste an übernommenen Systemen sind unbekannte Abhängigkeiten.

Korrigiert mich, falls ich falsch liege.

Nach diesem Erlebnis hat sich meine Sichtweise geändert. Wer bei kfz werkstatt software hetzt, stolpert alle an derselben Stelle.

Die obige Antwort bringt es auf den Punkt. Wenn keine Abnahmekriterien definiert sind, ist der Abschlusszeitpunkt des Projekts diskussionswürdig.

Wenn deine Situation anders ist, ändert sich das natürlich.

Ich schreibe mal meine Erfahrung auf. Das Teuerste an übernommenen Systemen sind unbekannte Abhängigkeiten.

Aus Erfahrung weiß ich das.

ich stimme zu, möchte das sogar besonders betonen dann wenn du das nicht von Anfang an schriftlich festhältst gibt es später Streit.

Ich möchte etwas fragen. Wenn man versucht, alles gleichzeitig zu ändern, etabliert sich nichts richtig.

An deiner Stelle würde ich so vorgehen.

Ich probiere es aus. Menschen verteidigen nicht den Prozess, sondern die Gewohnheit. Der Widerstand kommt daher.

Wenn wir ohne Messung entscheiden, landen wir immer wieder am selben Punkt.

Das hatte ich auch schon überlegt. Lösungen die im kleinen Maßstab funktionieren, brechen bei Wachstum zusammen, das habe ich spät gelernt.

Das ist meine Meinung ich behaupte nicht, dass es absolut richtig ist.