forumKonu aç

Ücretsiz oto servis yazılımı 4 teknisyenli bağımsız atölye için yeterli mi?

NNecati A***KatılımcıTopluluk üyesi
Katılım
Oca 2025
Mesaj
5
#1

paris banliyösünde 4 liftli bağımsız bi oto mekanik tamirhanemiz var ve ben atölye kabul ve parça siparişlerine bakıyorum, içeeride ise tam zamanlı 4 teknisyen usta çalışıyor... günlk araç giriş çıkışımız ortalama 10 ile 14 arasında değişiyor.

yıllardır iş emirlerini basılı kağıtlarla, müşteri bilgilerini basit tablolarla, faturaları ise eski tip yerel bi muhasebe yazılımıyla yürütüyoruz... açıkçaı fakat araç geçmişini bulmak imkanız hale geldi, hangi araca hangi marka filtre veya balata takıldığını takip edemiyoruz. raftaki yedek parçalarla faturalar birbirini tutmuyor.

internette bazi ucretsiz veya acik kaynakli oto servis yazilimlari gordum... is emri acma musteri kayddi ve parca girisi gibi ozellikleri ucretsiz sunduklarini belirtiyorlar. aylik 80-150 EUR civarindaki sektorel bulut yazilimlara girmeden once, 4 usta ve bu is hacmiyle ucretsiz bi program bizi kurtarir mi? bu arrada nerede duvara toslariz?

MMehmet I***KatılımcıTopluluk üyesi
Katılım
May 2024
Mesaj
3
En çok yardımcı olan#2

Kısa cevap: Ücretsiz oto servis yazılımları tek başına çalışan butik tamirciler için bir dereceye kadar iş görse de, 4 teknisyen ve günlük 10-14 araç hacminde fatura mevzuatı, parça entegrasyonu ve çoklu kullanıcı yetkilendirmesi noktalarında kısa sürede kilitlenir. Bu ölçekteki bir atölyede ücretsiz yazılım kullanmak iş gücü kaybına ve kaçak parçalara neden olur.

Ücretsiz araçların en büyük açmazı Fransa'daki mali mevzuata uyumlu fatura ve fiş üretme zorunluluğudur. Değiştirilemez log kaydı tutmayan ve sertifikasyon şartlarını karşılamayan açık kaynak veya ücretsiz araçlarla fatura kesmek olası bir mali denetimde ciddi risk doğurur. İkinci büyük eksiklik ise parça tedarik kataloglarıyla entegrasyonun olmamasıdır. Ücretli sektörel sistemlerde şasi numarasını (VIN) girdiğinizde parçanın referans kodu, alış fiyatı ve tavsiye edilen işçilik süresi otomatik gelir. Ücretsiz sistemde her amortisörü, filtreyi ve parça kodunu elle yazmak zorunda kalırsınız; bu da kabul bankosunda her araç için fazladan 10-15 dakika harcamanız demektir.

Dört teknisyenin verimliliğini ölçmek, kimin hangi iş emrini ne kadar sürede tamamladığını görmek ve müşteriye hazır olduğunda otomatik SMS göndermek gibi özellikler genelde ücretsiz sürümlerde bulunmaz. Günlük araç hacminiz 5'in, çalışan teknisyen sayınız 2'nin üzerine çıktığı an sektörel bir yazılıma geçiş eşiği aşılmış demektir. Aylık vereceğiniz yaklaşık 100 EUR, ayda kaybolan tek bir fren disk setinin veya teknisyenin faturaya yansıtılmamış yarım saatlik işçiliğinin bedelidir.

KKaan G***KatılımcıTopluluk üyesi
Katılım
Ara 2022
Mesaj
1
#3

Günde 12 araç giriyorsa ayda 250'den fazla iş emri demektir. Ücretsiz programların çoğu veritabanı büyüdükçe ağırlaşır ayrıca parça kâr marjı hesabı yapamazsınız. Parça alış fiyatına yüzde kaç ekleyeceğinizi elle hesaplamak her faturada hata riskidir.

SSelin P***Katılımcı
Görev
Müşteri hizmetleri temsilcisi
Sektör
Nakliyat
Yapı
yeni kurulmuş girişim
Katılım
Kas 2024
Mesaj
130
#4

Biz 3 lift ve 3 ustayla geçen yıl ücretsiz bir açık kaynak sistemi 4 ay zorladık. Parçaları elle girmek yüzünden ayda en az 35 saatimiz sadece veri girmeye gitti. Aylık 95 EUR ödediğimiz bir servis programına geçince ilk ay faturalandıramadığımız 1.400 EUR'luk kaçak işçilik ve sarf malzemeyi fark ettik.

EEsra U***KatılımcıTopluluk üyesi
Katılım
Şub 2026
Mesaj
160
#5

Fransa'da kesilen tamir faturalarının anti-fraude yasal çerçevesine uygun olması gerekir. Ücretsiz veya yabancı menşeili genel yazılımlar genellikle Fransız mali mühürleme ve iptal zinciri kurallarını desteklemez. Fatura tarafını bu tür araçlara bağlamak başınızı ağrıtır.

ŞŞerife Y***Katılımcı
Görev
Kurye koordinatörü
Sektör
Gıda toptancılığı
Yapı
120 kişilik şirket
Katılım
Nis 2023
Mesaj
41
#6

Ücretsiz diye sunulan yazılımların hemen hepsi ya 50 araçtan snra kayıt sınırına takılır ya da çıktı aldığınız iş emrinin altına kendi reklamını basar. Gerçekten ücretsiz olan açık kaynaklı sistemler de sunucu kurulumu bakım ve yedekleme için IT desteği ister; o destek de bedava değildir.

OOrhan T***KatılımcıTopluluk üyesi
Katılım
Mar 2024
Mesaj
242
#7

Seçim yaparken şu 3 kritere bakın: 1) Araç plakasından veya şasiden geçmiş tamir kayıtlarının tek tıkla dökülmesi. 2) Parça tedarikçinizin stok kodlarıyla yazılımın uyuşması. 3) Teknisyen bazlı iş tamamlama süresi takibi. Bu üçü yoksa program sadece dijital bir defterden ibarettir.

RRecep S***UzmanTopluluk üyesi
Katılım
Mar 2024
Mesaj
243
#8

dört usta içeride parça bkelerken kabul masasında ücretsiz yazılımın çökmesiyle uğraşmak istemezsiniz ama yani atölyenin ritmi çok hızlıdır takılan sisteme teknisyenlerin de cep telefonundan veya tabletten parça ekleyebilmesi lazım.

YYiğit B***Uzman
Görev
Kalite kontrol elemanı
Sektör
Tekstil
Yapı
40 kişilik üretim firması
Katılım
May 2023
Mesaj
70
#9

4 teknisyenli bir serviste ücretsiz yazılım kullanmak, yeni araba alıp deposuna filtre edilmemiş mazot koymaya benzer; tasarruf ettiğinizi sanırken operasyon durur.

ÖÖzge Y***KatılımcıTopluluk üyesi
Katılım
Şub 2023
Mesaj
110
#10

bu başlığı açtığınz iyi olmuş ve devralınan sistemde en pahalı şey bilinmeyen bağımlılıklar.

başak türlü yapan varsa onu da merak ederim.

KKaan Ş***Yeni üye
Görev
Stajyer
Sektör
Tekstil
Yapı
iki şubeli işletme
Katılım
Ağu 2026
Mesaj
2
#11

Buna katılıyorum. Kurulum belgesi olmayan kod, elinizde olsa bile sizin sayılmaz.

Bunu tek başına yapmaya çalışmak en pahalı yol.

SSelmaKatılımcı
Görev
Online mağaza
Katılım
Tem 2024
Mesaj
94
#12

Bir sorum olcak konudan sapmak istemem ama. Kararı geri almak ne kadar zorsa o kdr yavaş verin.

Bunu tek başına yapmaya çalışmak en pahalı yol. Benim görüşüm bu, kesin doğru diye yazmıyorum.

SSevilKatılımcı
Görev
Eğitim kurumu
Yapı
zincir mağaza
Katılım
May 2024
Mesaj
88
#13

Kafamdaki soru işareti kalktı teşekkürler.

GGamze D***Veteran
Görev
Kurye koordinatörü
Sektör
Gıda toptancılığı
Yapı
300 kişilik kurum
Katılım
Oca 2024
Mesaj
209
#14

Kavramları ayıralım, karıştırılıyor. Bunu tek başına yapmaya çalışmak en pahalı yol.

Kendi durumunuz farklıysa tabii değişir.

NNurcanYeni üye
Görev
Temizlik hizmetleri
Katılım
Kas 2024
Mesaj
26
#15

ben de ayni kanidayim. deisikilk talebi sureci koymak isi yavaslatmiyor, hizlandiriyor

FFikretKatılımcı
Görev
Endüstriyel otomasyon
Yapı
20 kişilik firma
Katılım
Kas 2023
Mesaj
118

Doki · Oltalama farkındalık eğitimi · 2026

#16

Üç ayrı görüş çıktı, hepsi birbirini tamamlıyor. Ödeme takvimi işin aşamalarına bağlanmalı, takvime değil.

Sözleşmede kod sahipliği yazmıyorsa, ayrılırken pazarlık gücünüz kalmıyor. Sorunuz olursa yazın, elimden geldiğince cevaplarım.

GGökhan Y***Katılımcı
Görev
Üretim müdürü
Sektör
Gıda toptancılığı
Yapı
kooperatif
Katılım
Tem 2023
Mesaj
34
#17

bi ayrım yapmak gerekyor burada sonra oto servis yazılımı konusunda acele eden herkez aynı yerde takılıyor.

not olarak bırakayım, laazım olur.

IIrmak B***Uzman
Görev
Finans müdürü
Sektör
Lojistik
Yapı
holding bünyesinde bir şirket
Katılım
Tem 2023
Mesaj
150
#18

Bunu yaparken çok düşülen bi hata var. Asıl mesele rakam dgl o rakamın neye göre çıktığı.

Sözleşmede kod sahipliği yazmıyorsa, ayrılırken pazarlık gücünüz kalmıyor.

KKader Y***Yeni üyeTopluluk üyesi
Katılım
Haz 2026
Mesaj
26
#19

aynen öyle üstelik bu kadar bilinmiyor ve vlla kabul kriteri yazılmadıysa işin ne zaman bittiği tartışmaya açıktır.

not olarak birakayim, lazim olur

MMerve B***Katılımcı
Görev
Sekreter
Sektör
Ambalaj
Yapı
300 kişilik kurum
Katılım
Ağu 2023
Mesaj
122
#20

Buraya kadar söylenenleri özetleyeyim. Kayıt tutmayan hiçbi süreç düzelmiyor çünkü neyi düzelteceğinizi bilmiyorsunuz.

Yanıt yaz